회사 소식 오래된 시멘트 콘크리트 포장의 재건에서 섬유 유리 지오그리드의 애플리케이션

섬유 유리 지오그리드 지구물질은 확대에서 아스팔트 표층과 오래된 시멘트 콘크리트 포장의 재건을 위해 사용됩니다, 효과적으로 어느 것이 리플렉션 크랙을 방지하고 포장의 품질을 향상시킬 수 있습니까. 특정 프로젝트에 결합되어 본 논문은 그것의 이행 계획, 구조 방법과 활용 효과를 소개합니다.
1. 개관
이이후르 시에서 시멘트 콘크리트 포장은 1960년대에 구축되었고 대부분의 그들이 1980년대와 1990년대에 구축되었습니다. 요즈음, 그들의 일부는 계획된 서비스 수명을 초과했고 몇몇 다른 포장이 그들의 서비스 수명을 초과하지 못했지만, 그러나 최근 몇 년 동안 교통량의 급속한 증가와 함께, 콘크리트 포장은 계속 변화하는 온도에 손상되었습니다. 동시에, 최근 몇 년 동안 외부 세계에 대한 우리의 도시의 개시와 함께, 도시 기반시설의 재건은 강화되었고 원래 오래된 시멘트 콘크리트 포장의 확대와 재건이 진짜 문제가 되었습니다. 1998년에서의 재건과 난마 길의 확장에서, 원래 14 Ｍ 넓은 구콘크리트 포장은 21개 Ｍ 넓은 아스팔트 콘크리트 포장으로 변환되었습니다. 그 당시에는, 오직 오래된 시멘트 콘크리트 포장만을 아스팔트 자갈에 의해 수리되었고, 그리고 나서 4개 센티미터 미디엄-그레인 아스팔트 콘크리트 표면을 포장했습니다. 1999년에, 동일한 방식은 경기장의 주위에 있는 시멘트 콘크리트 포장의 재건축에서 사용되었습니다. 교통 운영의 몇년 뒤에, 우리는 오래된 콘크리트 포장의 원래 구조 이음의 대부분이 반영되었다고 발견했고 확대된 접합부가 도로를 따라 접합부를 통하여 형성되었습니다. 약간의 균열은 아스콘이 차량 부하의 작용에서 떨어져 나가게 합니다,
그것의 피해는 단지 유지되고 수리될 수 있으며, 그것이 또한 진지하게 교통 운영에 영향을 미칠 뿐만 아니라, 도로와 도로 경치의 서비스 수명에 영향을 미칩니다. 이것 때문에, 2000년에 우리
2008년에 후스이 도로와 즈홍화 사우스 로드의 오래된 콘크리트 포장의 재건에서, 글라스파이버 지오그리드는 건설을 위해 사용되었습니다.
2. 후스이 길과 즈홍화 사우스 로드의 현재 상황
양쪽 길은 7 Ｍ의 폭으로, 1987년에 구축되었습니다. 그 당시에는, 70% 자갈과 30% 붕괴된 스톤을 주요 골재로 이용하여, 설계 강도는 30 번의 압축 강도에 따라 설계되었고 확장 줄눈 간격이 45 Ｍ였습니다 ; 사용에서 다른 피해 정도가 있습니다 ; 주로 세로 심과 축소 이음새가 진지하게 갉아지기 때문에, 소수의 깨진 플레이트가 있습니다, 특히 원래 확장 이음새가 너무 가깝고 피해가 가장 유명합니다. 실제조사와 분석을 기반으로, 우리는 그것을 믿습니다 :
(1) 원래 설계 표준은 낮습니다 ;
(2) 현재 트래픽 흐름은 증가하고 도로 표면이 좁습니다 ;
(3) 신축 이음쇠의 간격은 증가되어야 합니다 ;
(4) 원래 콘크리트 포장의 전체적인 강도는 좋습니다.
위에서 말한 이유를 기반으로, 우리는 후스이 도로와 즈홍화 사우스 로드의 재건에서 글라스파이버 지오그리드 강화 소재를 사용하고 도시가 미래에 이전에 조립된 도로의 다수를 재건할 수 있도록 도와 주기 위해, 도시의 천연 상태와 특성에 적합한 오래된 시멘트 콘크리트 포장을 재건하는 새로운 방식들을 요약하고 탐구하고 싶습니다. 시멘트 콘크리트 포장은 실제 경험을 제공합니다.
3. 오래된 시멘트 콘크리트 포장 위의 오버레이의 구현 계획
요약하면 2개 길 위의 실행이 경험하기 때문에 우리는 4가지 계획을 설계했습니다. 오래된 시멘트 콘크리트 포장에서 사용된 아스콘 오버레이 구조는 다음과 같습니다 :
(1) 4 센티미터 미디엄-그레인 아스콘 + 단층 유리 파이버 그리드 + 6 센티미터 대략적인-그레인 아스팔트 나라 +는 콘크리트를 처리했습니다 ;
(2) 4 센티미터 미디엄-그레인 아스콘 + 단층 유리 파이버 그리드 + 6 센티미터 입자가 큰 아스콘 + 단층 유리 파이버 그리드 + 3 센티미터
얇은 결인 아스콘 도로 보수 아크 +는 콘크리트를 처리했습니다 ;
(3) 4 센티미터 미디엄-그레인 아스콘 + 단층 섬유 유리 그리드 +는 콘크리트를 처리했습니다 ;
(4) 4 센티미터 미디엄-그레인 아스콘 + 6 센티미터 대략적인-그레인 아스콘 +는 콘크리트를 처리했습니다.
오래된 시멘트 콘크리트 슬래브의 처리 : (1) 심하게 손상된 것을 자르고, 일관된 강도를 형성하기 위한 원래 콘크리트와 같은 브랜드와 콘크리트를 메우세요. (2) 구조 이음을 위해, 잔해는 청소되어야 하고, 콘크리트 포장이 청소되어야 하고, 아스팔트 또는 타르 샌드가 구조 이음에 쏟아져야 합니다.
4. 글라스파이버 지오그리드의 특성
섬유 지오그리드는 도로 포장의 성능을 강화하기 위해 우수한 흙 기반 물질의 신형입니다. 글라스파이버의 주성분은 극단적으로 안정적 물리적이고 화학적 특성과 물질인 규산염입니다. 그것은 고열 저항력과 우수한 내한성 (일반적 작동 온도가 -100 Ｃ ~ 280 Ｃ입니다), 고강도,고 계수, 좋은 화확적 안정성, 부식 저항성, 저팽창 계수, 좋은 치수 안정성을 가집니다. 효과적으로 그것의 우수한 특성을 이용하여 페이브먼트 구조의 힘 분포를 향상시킬 수 있고, 이로써 인도의 질을 향상시키고 인도의 서비스 수명을 연장하면서, 섬유 유리 지오그리드의 사용은 효과적으로 리플렉션 크랙을 방지하고 감소시킬 수 있습니다. 이번에는, 글라스 파이버 그리드 G101122는 선택됩니다.
5. 건설 방법과 요구조건
(1) 오래된 시멘트 콘크리트 포장의 베어링 캐패시티를 평가하세요. 만약 베어링 캐패시티가 불충분하고, 전체적인 강도 표준을 충족시킬 수 없으면, 그것이 처리될 것입니다. 접합부와 시멘트 콘크리트 포장의 균열은 사전에 청소되고 충전되어야 합니다. 좋은 상태에서 표면을 유지합니다.

(2) 글라스파이버를 유지하기 위해 잘 원래 도로 표면에 부착되는 것으로 그리드를 설치하고, 아스콘 포장기계를 위한 운영 소요를 충족시킵니다, 그것이 원래 도로 표면에 접착층 아스팔트를 퍼붓도록 필요하거나, 먼저 글라스 파이버 그리드를 놓고, 그리고 나서 그것을 퍼붓고 접착층 아스팔트,와 그리고 나서 고르게 글라스 파이버 그리드에 약간의 얇은 결인 깬 돌에 물을 줍니다,
그것에서 적당한 굴리기를 하기 위해 그리고 나서 가벼운 고무 차륜 롤러를 사용하세요.
(3) 섬유 유리 그릴이 놓인 후, 차량은 그것으로 구동하기 위해 엄밀하게 제어되어야 하고 엄밀하게 차량이 돈 것은 금지됩니다 그리고 손상 또는 섬유 유리 그릴에 대한 손상을 막기 위해, 그것에서 갑자기 브레이크를 거세요.
(4) 아스콘이 포장될 때, 포장기계의 레벨링 손수레와 같은 금속 분은 피해를 입힐 수 있는 포장된 섬유 유리 지오그리드로부터 예방되어야 합니다.
6. 도로 사용의 현재 상황의 관찰
후스이 도로와 즈홍화 사우스 로드의 건설은 5월 15일에 시작되었고, 그 해의 9월 25일에 완료되었고 교통에 공개됩니다. 사용의 과정에서, 관찰은 한달에 한번 만들어집니다. 2년의 운영 뒤에, 각각 도로 섹션까지 드러내진 결과는 분명히 다릅니다. 길에서 어떤 섬유 유리 그릴이 있는 구간도 겨울 뒤에, 개최되지 않았습니다,
사려깊은 균열은 그 다음 해의 봄에 나타나 그리고 시간이 지나면서 오래된 시멘트 콘크리트 포장의 거의 모든 구조균열이 반영되었습니다. 섬유 유리 지오그리드 부문의 사용의 차이가 또한 있습니다. 즉, 어떤 리플렉션 크랙도 지금까지 아스팔트 콘크리트 피복층 중에 더 두꺼운 도로 섹션에 나타나지 않았는 반면에, 작은 리플렉션 크랙이 인 일부는 희석제 표지 도로 섹션에서 발견했습니다. 특히 확대된 세로 이음에, 글라스 파이버 그리드가 명백한 결함을 형성하는 반면에, 어떤 결함도 이중층 유리 파이버 그리드와 확대된 세로 심에 형성되지 않습니다. 글라스파이버 지오그리드 지구물질의 적용이 오래된 시멘트 콘크리트 길 표지를 넓히고 재건함에 있어 좋은 효과를 가지는다는 것을 알 수 있습니다. 이 실험적인 응용은 우리의 도시에서 미래 도로 재건에게 귀중한 경험을 제공합니다.
7. 결론
원래이고 오래된 시멘트 콘크리트 포장이 표지 전에 균일 세기와 구조 이음의 엄격한 치료를 가진다는 것을 이러한 2 도로의 원래 도로에 대한 종합 조사와 데이터 분석은 보여줍니다. 우리는 그것을 믿습니다 :
(1) 커버의 두께가 12 센티미터보다 더 클 때, 원래 시멘트 콘크리트 포장은 어떤 리플렉션 크랙도 가지고 있지 않고 따라서 커버의 두께가 너무 가늘지 않아야 합니다.
(2) 영향이 더 좋도록, 이중층 글라스파이버 지오그리드는 오래된 길 확대의 경도 접합부에 사용되어야 합니다.
(3) 오래된 시멘트 콘크리트 포장을 위해 길 아크를 발견하고 수리하는데 특히 중요하여서, 균일한 응력을 보증하고, 유리 파이버 그리드의 우수한 성능을 발휘하면서, 유리 파이버 그리드가 평평하게 놓입니다.